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                浙江将拥有首条贯穿全省的8车道高速大通道 背后有什么故事

                2019年3月15日 20:3来源:浙江新闻客户端

                  这几天,关于浙江人出行的好消息不少,3月14日,涌金君又为楼?#34905;?#23454;地探访到了一则。接下来,且听全浙江独一无二的专家记者为你细细道来。

                  这件事和G60沪昆高速有关。如果将G60沪昆高速浙江段比喻为身段婀娜的美人,那么金华互通至浙赣界段恰似美人细腰,美则美矣,畅则难畅。如今,这段“细腰”要拓宽变粗了——本月初,G60沪昆高速公?#26041;?#21326;互通至浙赣界段改扩建项目(简称“杭金衢改扩建二期工程?#20445;?#24037;程可行性研究”获得浙江省发改委批复,项目全线开工建设已指日可待。至此,G60沪昆高速浙江段,最后一段4车道全线拓宽进入倒计时。

                  这也意味着,浙江将拥有首条贯穿全省的8车道高速公路大通道(不含杭州绕城多通道分流段)。

                  杭州亚运会前,

                  首条8车道高速公路有望贯通浙江

                  八车道改扩建效果图

                  早在1992年,国家交通运输部制定了五纵七横国道主干线规划,建设省际高速公路体系,它包括12条关键性的交通走廊五纵七横(5条南北走向,7条东西走向),长达3.5万公里。而如今的G60沪昆高速就是其中重要一横,可?#36816;?#26159;我国最早规划的高速公路通道之一。

                  浙江段分别被称为沪杭高速公路、杭金衢高速公路,经过杭州市区部分则分别和杭州绕城高速重线。

                  作为浙江最早建设的高速公路之一,沪杭高速公路早些年就全线拓建成8车道;杭州市区则建设二绕分流车辆,东线钱江通道也已通车多年,经过努力杭金衢拓宽一期杭金段去年开通了8车道。

                  随着沿线纷纷拓宽,大车流顺流而下,使得杭金衢的最大堵点,从原来的“伤心岭”——新岭隧道(现已拓宽为双向10车道),西?#28006;?#29616;在仍为4车道的杭金衢高速金华互通至浙赣界段。

                  浙江省交通集团提供的数据显示:2017年杭金衢高速金华互通至浙赣界段,年平均?#25112;?#36890;?#30475;?#21040;62854标准车车流量。特别是吕塘角枢纽至五里枢纽段,为全省高速公路七大拥堵点之一,2017年年平均?#25112;?#36890;量已达82270标准车车流量,远超通?#24515;?#21147;上限,交通拥挤不堪。

                  虽然杭金衢改扩建二期工程尚未全线开建,但为尽快尽早?#33322;?#20132;通拥堵,在省、沿线市政府及行业主管部门的大力支持下,杭金衢改扩建二期的难点——先行实施项目金华江大桥、衢江大桥、樊村隧道群、大洋滩隧道、常山港大桥等六处控制性工程,其实早在2017年12月26?#31449;?#24320;工建设。

                  前?#25945;?#28044;金君现场探访了这些工地,看到拼宽桥梁的立柱已大部树了起来,进度快的已经盖上梁板,隧道也有部分实现贯通。

                  截至2019年2月底,先行段工程总体形象进度为37%。已完成投资9.259亿元,占先行工程概算16.79亿元的55.1%。也就是说,攻克杭金衢改扩建二期难点的一半多投资已经花了,难点正在被克服,为二期扩建全线开工按期开通铺平了道路。

                  应该说,单?#30475;?#26045;工技术而言,杭金衢改扩建二期工程并没有太大的难点。最麻烦的莫过于为保持这个大动脉的畅通,拓宽是边施工边通车,施工和交通安全要经历考验;同时,施工过程中会有多次交通车流的转换、迁移,让本来就拥堵严重的该路段会更加不堪重负。?#30340;?#20154;?#22570;湊展?#26399;预估,明后年将是杭金衢高速公?#26041;?#21326;互通至浙赣界段拓宽的高峰,届时拥堵?#23721;?#36991;免。

                  按照计划工期,2022年杭州亚运会前,首条8车道高速公路有望贯通浙江。

                  更有实力的浙江,

                  高速路规划超前意?#23545;?#22686;强

                  常山港大桥先行段拼宽施工中

                  这些年,浙江经济快速发展带来大车流,让浙江最早建设的一批高速公路都在拥堵和扩宽中“苦苦挣扎”。之所以出?#32456;?#31181;情况,发展太快带来的成长烦恼?#27604;?#26159;原因,而发展初期没钱、”贫穷限制了想象力“,使得规划的超前打了折扣,也是个中原因。

                  随着物价的上?#24688;?#24449;迁、施工成本的增加,让拓宽不得不付出更大代价。?#28909;?#36825;次获批的杭金衢改扩建二期工程全长约137公里,项目总投资约145.9亿元,将原来的4车道拓宽至8车道。而2003年9月全线?#23545;?#30340;4车道杭金衢高速公路,全长290公里,概算总投资为86亿元。?#27604;唬?#30456;比拥堵带来的损失和对周边经济社会发展的影响,拓宽投资增加量(考虑物价因素),?#20849;凰?#22826;贵。

                  拓宽的?#20040;?#33258;然更多。除了浙江将拥有首条贯穿全省的8车道高速公路大通道(不包括杭州绕城多通道分流段),行车穿越浙江更顺畅外,一个直?#25317;暮么?#23601;是杭金衢改扩建二期将新增婺城、龙游港、衢江、柯城四个互通出入口,使得高速公路与沿线区域的联系更紧密,周边百姓开车上高速更方便。

                  同时,高速公路与其它交通方?#20581;?#21608;边环境的融合也更讲究了。?#28909;?#32771;虑到未来金华江、衢江、常山港等通航问题,此次拓宽顺便把原来通航等级?#31995;?#30340;桥全部改建,金华江、衢江预留了千吨级的桥下通航能力,多花了不少时间和投资,却为未来钱塘江中上游航道?#30001;?#25299;展了空间。

                  值得一提的是,经济发展后更有实力的浙江,在高速公路规划上的超前意识也在增强。

                  ?#28909;紓?#26085;前义金衢上高速公路的线?#36824;?#21010;方案及预工程可行性研究报告编制已经启动。义金衢上高速公路位于浙江、江西两省,涉金华、衢州、上饶三市,项目所在区域是义甬舟开放大通道核心区域及内辐射主要腹地,定位义甬舟大通道往内地辐射的通道,金衢段与现有杭金衢高速基本平?#26657;?#20063;可以称为杭金衢复线。只是这条高速公路更靠近金衢盆地南缘山地,单位投资强度更大。

                  义金衢上高速公?#26041;?#25104;后,在江山将新增一个浙赣高速公路网接口,浙赣高速路网的对接将由目前杭金衢、杭新景两个通道,增?#25317;?#19977;个。

                  与杭金衢改扩建二期对?#25317;?#27743;西段G60国高网的拓宽也在推进,据杭金衢改扩建二期?#23500;?#37096;的消息,交界部分路段拓宽项目的推进进度,和浙江大致同?#20581;?/P>

                作者?#26477;?#32773; 张帆  
                编辑:蔡小飞

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