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                長三角地區唯一火車女司機 是個杭州90后

                2018年10月26日 8:17來源:杭州日報

                  眼前的薛萍,穿著一身白襯衫制服,系著領帶,坐在火車的駕駛座上,一只手操縱制動手柄,一只手拎著無線電話筒和車站值班員確認指令,相當有范兒。

                  開火車的女司機,在全國都十分稀奇。作為長三角地區唯一的女司機,如今24歲的陜西妹子薛萍已經能獨立駕駛軌道列車奔波在省內各地,運送維修鐵路的人員和物料。

                  架勢十足 開火車的女司機需常健身

                  昨天上午10點多,一列黃白相間的工務軌道列車緩緩駛入杭州南站。駕駛座前,司機正用無線電話筒和車站值班員確認指令。“杭州南普速場,56715次接近!”“56715次杭州南普速場12道停車!”

                  一陣柔中帶剛的女聲從控制臺前傳來,無數的按鈕和各種大小的手柄讓人眼花繚亂,然而,司機薛萍手腳麻利,軌道車緩緩啟動。“今天我駕駛的是新型的高鐵維修軌道車,用的是自動擋,記得我第一次開的還是老式軌道車,需要踩離合器換擋,軌道車的離合器比汽車的重,掛檔也比汽車難,尤其是起步擋很難過,每次開完,手腳都抖。”

                  為此,薛萍特意辦了健身卡,每周訓練3至4次,周末還會打籃球、跑步,增強自己的身體素質,慢慢地,掛檔踩離合這樣的動作便輕車熟路了。

                  由于要優先保障客運火車,所以工務軌道車常常要在一些小站等待客車通過,“出乘一次最少需要5個小時,有時要隔日才回來。軌道車上沒有廁所,對于女生來說很不方便,所以開車的時候我一般不喝水,餓了就吃一些干糧。”

                  機緣巧合 走上“大車”崗位

                  一個體重不足90斤的女孩子,怎么會選擇做火車司機,操縱“鋼鐵巨獸”奔馳在千里鐵道線上?“我大學學的是城市軌道交通工程技術,畢業那年上海鐵路局來校招人,我抱著試一試的心態來應聘,沒想到就來到了杭州。”

                  2016年8月1日,薛萍入職杭州工務段運輸車間。當時正好缺軌道車司機,就被安排開火車,但與她大學專業不對口,等于是零基礎參加火車司機的培訓。回憶起那段時光,薛萍感言像回到高中時代,“每天從早上七點學到晚上八點,甚至更晚,一個月時間要消化五本書,每天都有做不完的試卷、考不完的試,壓力很大。”

                  而且,相對于汽車駕照理論考試,火車司機考試的淘汰率要高很多。“在鄭州的時候一共有3600多個學員在培訓,只有我一個女生,媽媽和師傅一直鼓勵我,最后不僅考出了這本火車司機理論合格證,還獲得了優秀學員的榮譽。后來我才知道,只有一半學員通過了考試。”

                  今年5月初,薛萍又通過了鐵路機車車輛駕駛人員實作考試,成為了一名合格的火車司機。兩年時間從零基礎到拿火車駕照,這對于薛萍來說,無疑是努力付出帶來的回報。

                作者:通訊員 吳浩存 記者 楊怡微 文/攝   
                編輯:杜科慧

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